Ford Kuga yorumları: alınır mı, iyi mi?

Ford yetkili servis yetkilileri, bu durumun belli üretim serilerinde görülen fabrika çıkışlı kronik bir sorun olduğunu kullanıcılara sözlü olarak kabul etmiştir. Silindir kapağı değişimi, sensör değişimi ve soğutma sistemi temizliği gibi müdahalelerin çoğu arızayı kalıcı olarak gidermemiş; bazı araçlar aynı gün yeniden arıza vererek yolda kalmıştır. Birçok kullanıcı, bu sorunu gerekçe göstererek araç iadesi veya araç değişimi talep etmiş, bu taleplerin büyük bölümü red veya ertelemeyle karşılanmıştır. 1

Bir kullanıcı, 17.500 km'de yaşanan şanzıman arızasının tamirinden üç ay sonra 21.000 km'de yeniden aynı arızanın oluştuğunu aktarmıştır. Başka bir durumda ise yetkili servis, şanzımanı üreten fabrikasının kapandığını açıklayarak yenisiyle değiştirmek yerine onarım yoluna gitmiştir. Söz konusu şikayetler, aktarma organlarındaki yapısal kırılganlığa ilişkin ciddi endişelere işaret etmektedir.

Aynı motor bloğunu kullanan Citroen markaları benzer bir sorun nedeniyle geri çağırma kampanyası başlatmış olmasına rağmen Ford, bu konuda eşdeğer bir adım atmamıştır. Yetkili servis, zincirin araç 90.000 km'yi geçmeden değiştirilmesi gerektiğini ve masrafın araç sahibine ait olduğunu belirtmiş; bu durum kullanıcılarda ağır bir maddi yük yaratmaktadır. 1

Servisler akü değiştirmiş ya da şarj etmiş olsa da sorun altı ay gibi kısa periyotlarda yeniden ortaya çıkmaktadır. Ford Otosan'ın, kalıcı çözüm yerine sürecin servis bünyesinde çözülmesi gerektiğini belirterek konuyu yetkili servislere havale etmesi, kullanıcı memnuniyetini olumsuz etkileyen bir tutum olarak değerlendirilmektedir. 1

Yetkili servise başvurulmuş, ancak cihaza bağlamada herhangi bir sorun tespit edilemediği bildirilmiştir. Bu tür güvenlik sistemi arızaları, olası trafik kazalarına zemin hazırlayabileceği için diğer mekanik sorunlardan daha yüksek öncelik gerektirmektedir. 1

Servis süreçlerinde ikame araç sağlanmaması, şikayetlerin kayıt altına alınmasında isteksiz davranılması ve kalıcı çözümden kaçınılması, kullanıcıların en sık dile getirdiği servis deneyimi şikayetleri arasındadır. Fabrika hatası sonrası araç değişimi taleplerinde 300.000 TL ek ücret talep edilmesi de bu konuda dikkat çeken bir örnek oluşturmaktadır. 1

Bir kullanıcı tek ay içinde üç farklı nedenle servise gitmek zorunda kaldığını aktarmış; diğer bir kullanıcı 2020 model Kuga'sında aynı yağ kaçağı arızasının 15.000 km gibi kısa bir sürede tekrar ettiğini belirtmiştir. Bu tablo, tekrarlayan arızaların belirli bir modele veya üretim serisine özgü olmaktan öte, geniş bir kullanıcı kitlesini etkileyen yapısal bir soruya işaret ettiğini ortaya koymaktadır. 1